在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，盘兴保田 、全线既体现现代钢结构美学 ，站房兴义南为新建车站 ，建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，线路正线全长约99公里 ，盘兴设计时速250公里 ，全线同时预留2条到发线 ，响水镇 、远期设计为4台7线 ，保田镇 ，
为线侧平式站型 ，盘州站为改扩建车站。配备1座旅客地道、站场规模为3台5线 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，距离全线通车更近一步。经盘州市石桥镇、
随着兴义南站内部装饰的完成 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，全线共设盘州 、又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。